VON Automobiles Nigeria Limited的管理层已宣布计划于2011年12月推出首批本地建造的Ashok Leyland品牌的通勤巴士,并承诺协助尼日利亚寻求快速的社会经济转型Tokunbo Aromolaran先生,管理VON Automobiles Nigeria Limited的董事在拉各斯做出这一声明,当时公共企业局(BPE)的审计团队访问了收回的工厂以评估工作范围根据公司的声明,该工厂已经奄奄一息

15年以上的重新焕发活力,并通过现代装配线进行改造,为当地和撒哈拉以南非洲市场生产定制的Ashok Leyland通勤巴士Aromolaran先生说:“我们正在尽一切可能改变工厂的面貌并补充所有废弃的产品制作尼日利亚制造的Ashok Leyland系列通勤巴士的昏迷公​​司的线路导演描述了汽车我ndustry作为一个需要基本方法的关键部门,敦促联邦政府支持当地生产并审查进口关税政策,有利于车辆装配厂,因为它们对国家经济的不懈影响同时还回忆起公司继承了奄奄一息的尸体大众汽车工厂Aromolaran先生表示,“自2011年8月以来,我们一直在全天候工作,以改造该公司的破旧遗骸,将其状态提升至所需的公交车装配标准

”他说,复苏工厂已完成75%,并将成为几周后准备推出第一批尼日利亚制造的Ashok Leyland商用车完全拆卸部件“我们很高兴地宣布,我们公司已从Ashok Leyland收到大量的击倒组件,开始第一批预计生产阶段将导致生产第一批公交车几周时间“他补充说,该公司的营销团队已经开始采用乐观的营销策略来开发西非国家社区的市场,以提高拉各斯工厂的产能利用率VON Automobiles每年安装1000辆公交车的能力,并且能够提供Aromolaran先生说:“此外,我们已经开始与当地的内容生产商进行谈判,我们将与他们合作,在Ashok Leyland India的预定阶段替代进口部件供应当地生产的部件”“我们的愿景是通过逐步减少从国外母公司进口的4000多种成分的比例,在未来五年内获得至少75%的当地含量“Aromolaran先生表示,谈判已经开始征求拉各州政府的同意,认可该装配厂为“汽车工程中心”然而他解散了目前的暗示暗示VON Automobiles Nigeria Limited篡夺了一些经销商的赌注,解释说“在Ashok Leyland的五十年历史中,它从未在任何地区为其产品指定独家经销商,在尼日利亚也没有一个经销商

在尼日利亚有四位Ashok Leyland营销人员,“他回忆说”如果我们与Ashok Leyland不同步,公司就不会为我们的装配厂提供套件和CKD(完全拆卸组件)我们与三方达成协议Ashok Leyland India将在尼日利亚为其产品组装,分销并提供售后服务支持“Ashok Leyland India的国家经理Nujum Riyaz先生承认与尼日利亚投资者联合安排本地化Ashok Leyland通勤巴士的生产,并指出在当地组装的Riyaz公交车即将到来,Riyaz是参与快速公交系统规划和实施的项目经理之一拉各斯的Cheme(BRT)表示,私营部门运营商已经仔细整合到该计划中,使该项目成为通勤公交运营商的可行商业模式“而今天,该计划已成为其他西非国家的举手”Ashok Leyland的国家经理是目前负责通过在印度的海外培训,包括尼日利亚Ashok Leyland公共汽车的服务培训中心/驾驶员培训学院,确保当地人力的顺利协调和培训

 VON Automobiles Nigeria Limited工厂负责人Prakash Kharat重申了为当地人开展技术培训,他说:“我们已开始对技术人员进行阶段性培训,使他们了解我们的愿景和科学能力,以建立尼日利亚首个完全本土化的大容量通勤者公共汽车“该工厂的动机之一是成为非洲最重要的汽车公司,仅次于南非和埃及,Kharat先生断言他说,在下一阶段的生产中,该工厂将探索定制轻型商用车和轿车的生产

已完成并投入运营的部门是五个喷漆房,淋浴测试点,公交车试验,拉伸板部分,制动试验门廊,压力机和玻璃纤维车间同时,建设一个压力空气网络服务整个工厂也即将完工,而行政宿舍和自助餐厅正在翻新A着名的品牌,Ashok Leyland是商用车行业的技术领导者,拥有各种商用车辆,包括18座至82座双层巴士,25吨和49吨运输车辆Ashok Leyland巴士也因其更好的燃油经济性而受到欢迎每个零件更多公里,主动售后备用和低初始购买价格优势尼日利亚至少有520辆Ashok Leyland猎鹰城市公交车在运营中包括位于快速公交公交中的220辆Falcon城市公交车拉各斯州的车队和LAGBUS巴士特许经营计划其他地区包括Port-Harcourt和Abuja,联邦首都克鲁兹在雪佛兰标志100年的销售额达到百万分之一

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